Een van de bekendste turbo X en van Nederland

Wie kent hem niet ? De 81-HLD-6 Het top model van Saab in 2008.

Een jaar na de productie is deze Turbo X getest door David Joost Kamermans, geen onbekende in de Saab wereld.

Zie hier het filmpje:

In 2023 Kwam dit fraaie exemplaar voor het eerst bij ons binnen rijden, de wens van de klant was een volledige check en subtiele verbeteringen voor de rij ervaring.

In de afgelopen anderhalf jaar hebben we de hele Saab van A tot Z aangepakt.

Dit word een blog waarin we laten zien wat we gedaan hebben om hem helemaal up to date te maken en nog een beetje beter.

We zijn begonnen met het aanpakken van het onderstel, Alle rubbers en bussen zijn vervangen. Om te zorgen dat de Saab in elke situatie reageert zoals hij hoort te reageren. Ook de zelf nivelerende schokbrekers aan de achterzijde zijn vervangen.

Na het onderstel was hij motorisch aan de beurt, we zijn de motor helemaal nagelopen en hebben alle slijtage onderdelen vervangen. Sommige delen uit noodzaak, andere zaken preventief.

De klant wilde de Turbo X terugbrengen naar originele prestaties en dan het liefst nog een beetje meer maar wel geheel in lijn met het idee hoe de TX ontworpen is in Trolhattan.

Een van de eerste tests was het testen van de injectoren, controleren of na al die jaren de brandstofhuishouding nog op orde was. Er was een beetje verschil in opbrengst en een sproei beeld dat iets mooier kon. De injectoren zijn naar aanleiding hiervan ultrasoon gereinigd en voorzien van nieuwe rubbers en filter.

Het inlaat voorzien van nieuwe pakkingen en gereinigde injectoren.

Ook gelijk de basis op orde gemaakt zoals :

• 6 nieuwe bobines en bougies

• nieuw uitlaatspruitstuk ( achterste)

• Dynamo revisie

• Waterpomp en multiriem

• Gasklep gereinigd

Hierna liep de Saab al een stuk beter, echter bleef hij toch nog een beetje nukkig.

Na een paar tests hebben we besloten om de complete distributie te upgraden met een versterkte set. De keuze bleek een goede want de oude was aan vervanging toe.

Wanneer we de distributie vervangen, reinigen we alle delen die los gehaald worden en worden alle pakkingen en keerringen vervangen om zo te zorgen dat we de oem+ standaard kunnen garanderen. De voordelen zijn dat de olie langer schoon blijft na de reparatie en blijft ook schoon als de eigenaar de olie op tijd vervangt.

Wij adviseren 10 duizend kilometer of een jaar aan te houden. Het geen wat eerder komt.

Zo blijft de olie kwaliteit maximaal en houden we de goede eigenschappen van de olie op peil.

Alle werkzaamheden worden met foto's gedocumenteerd. Alle bouten en moeren worden volgens fabrieksspecificatie op moment vast gezet.

Na de werkzaamheden aan de motor werd het tijd om de aandrijflijn aan te pakken, de versnellingsbak, haakse overbrenging, cardan as, haldex en diff.

Deze zijn allemaal gedemonteerd geweest en voorzien van nieuwe pakkingen, keerringen, hoezen, rubbers , filters,oliën en als kers op de taart een shortshifter om het gevoel van de versnellingspook naar de versnellingsbak te verfijnen.

Nu we de Saab technisch op orde hebben is het tijd om software op maat te maken, we hebben als extratje er voor gekozen de Saab te voorzien van een turbosmart wastegate. Die trekt de wastegate nog wat beter dicht om zo te zorgen dat de turbo zo snel mogelijk optimaal presteert.

Dat vertaalt zich in een veel responsiever gevoel in het gaspedaal maar ook hoe het vermogen word afgegeven.

De connectie tussen gaspedaal en vermogen is met succes geoptimaliseerd.

De software is gedaan door onze huistuner www.DionHPT.nl.

Dion aan het werk

Het resultaat :

Na de software bleek de koppeling toch zijn beste tijd gehad te hebben. We hebben er een nieuwe originele in gezet zodat hij er weer jaren tegen aan kan.

Ondertussen is de de Saab ook professioneel gepoetst. Het resultaat mag er zijn:

Gedurende het hele project hebben de eigenaar en ik het veelvuldig gehad over zijn jongens droom, de 9-3 Viggen en hoe hij deze uiteindelijk graag in de garage zou hebben staan.

Nu het project afgerond is heeft de klant ook besloten op zoek te gaan naar de 9-3 Viggen. Dat betekend dat deze unieke Turbo X te koop komt voor een liefhebber.

Voor de verkoop word de haldex nog vervangen om te zorgen dat de Saab helemaal toekomst bestendig is gemaakt.

De nieuwe haldex:

Bij serieuze interesse kunt u contact opnemen met ons via de pagina contact. Ik sta u dan graag te woord.

Let op, dit is een buitenkans. Exemplaren zoals deze komen niet vaak op de markt.